Многоканальная бесплатная горячая линия
Юридические консультации по лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. автомобильным вопросам. Ежедневно с 9.00 до 21.00

ТО с трещиной на лобовом стекле

Вероятность успешного прохождения ТО напрямую зависит от того, в каком техническом состоянии находится транспортное средство. Причем это касается не только внутреннего содержимого, но и ряда внешних деталей, напрямую не влияющих на поведение автомобиля на дороге. В связи с этим многих автолюбителей беспокоит вопрос о том, можно ли пройти ТО, если на лобовом стекле обнаружилась заметная трещина.

Как трещины влияют на вероятность приобрести диагностическую карту? Если трещина мешает водителю нормально видеть дорогу, то есть ограничивает его обзор, то диагностическую карту получить вряд ли получится. Но если трещина находится посередине лобового стекла или со стороны пассажирского кресла (не мешает водителю наблюдать за дорогой), то проблемой это не станет.

С какой трещиной получится успешно пройти ТО?

Чтобы ответить на вопрос о том, какова допустимая трещина переднего стекла для прохождения технического осмотра транспортного средства, необходимо обратиться к ГОСТ 51709 — 2001, пункт 4.7.2, в котором сказано:

Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

Указанный ГОСТ является основным документом, описывающим дефекты автотранспортных средств, которые требуют немедленного устранения для их успешной и безопасной эксплуатации. Пункт 4.7.2 прямо говорит о том, что пройти технический осмотр можно только в том случае, если трещина расположена на пассажирской половине стекла (в большинстве автомобилей это правая сторона). На левой же стороне, если именно на ней распложено водительское кресло, в зоне левого стеклоочистителя (в зоне работы дворника) не должно быть никаких трещин и сколов.

Однако даже трещины с пассажирской стороны должны быть не слишком большими, иначе с прохождением ТО все равно возникнут проблемы. В этом случае речь идет уже о светопропускающей способности стекла. Трещины со стороны пассажирского кресла при техосмотре не должны покрывать более 60% переднего стекла. Это верно только для тех случаев, когда на стекле нет тонировки, которая по нормам ГОСТА должна находиться в пределах 30% (уровень затемнения света).

При наличии небольших трещин и сколов на лобовом стекле разумно задуматься о его ремонте в специализированных станциях технического обслуживания.

Как пройти ТО с трещиной на переднем стекле?

Получить желанную диагностическую карту при трещинах на переднем стекле возможно только в том случае, если они расположены на стороне пассажира или в углах (и при этом имеют сравнительно небольшие размеры), то есть не ограничивают видимость водителю. В противном случае придется ремонтировать или полностью заменять лобовое стекло.

Есть и еще один выход — купить диагностическую карту за деньги, через интернет или в офисе соответствующих организаций. При этом демонстрировать свой автомобиль, конечно же, будет не нужно. Мало того, что такой способ незаконен, он еще и абсолютно не гарантирует, что информация о техническом осмотре будет передана в единую информационную базу ЕАИСТО.

В этом случае узнать о поддельности диагностической карты будет очень легко, и страховой полис ОСАГО все равно получить не получится. Сотрудники страховой фирмы обязательно проверят карту по этой базе перед оформлением страховки.

Про состояние боковых стекол или заднего стекла автомобиля в ГОСТ 51709 — 2001 отдельно ничего не сказано. Однако в случае, если эти стекла будут полностью разбиты или заклеены вручную пленкой, пройти ТО все равно вряд ли получится. Поэтому потребуется их полностью заменить.

Какие еще особенности стекла не позволят пройти ТО?

Не только наличие дефектов в виде трещин может воспрепятствовать успешному прохождению технического осмотра. Беспокойство могут доставить и обычные сколы, которые как раз таки и превращаются в трещины, причем зачастую это происходит достаточно быстро. Есть и другие препятствия, связанные с внешним видом и состоянием лобового стекла, которые не позволят получить диагностическую карту:

  • Зеркальное лобовое стекло или стекло с наклеенной на него зеркальной пленкой;
  • Тонировка, сделанная не по правилам ГОСТ. В соответствии с правилами пропускная способность переднего стекла не должна быть менее 75%, а стекол передних дверей — не менее 70%. Если же защитная тонировочная пленка будет более темной, то пройти техосмотр не получится. Стекла задних дверей и заднее стекло допускается тонировать пленкой с любым уровнем затемнения;
  • Посторонние предметы на лобовом стекле — наклейки, рисунки, пропуски. Указанные помехи не должны присутствовать на стекле, так как они будут мешать обзору. Поэтому перед ТО их следует убрать (если они все же есть). Зато украшать заднее стекло и стекло задних дверей можно как угодно.

Как поступить, если ТО не было пройдено из-за трещины или скола?

Самый простой вариант — купить новое лобовое стекло и заменить его самостоятельно или на ближайшей СТО. Но стоит эта деталь не так уж и дешево, поэтому такой способ пройти ТО устраивает далеко не всех водителей. Но выход есть. Сейчас уже разработано большое количество технологий, которые позволяют избавиться от не очень больших трещин и иных дефектов лобового стекла быстро и за сравнительно небольшие деньги.

Устранить трещину или скол можно попробовать и самостоятельно, купив необходимые расходные материалы. Но такая инициатива не всегда увенчается успехом, в то время как специалисты по ремонту автомобиля все сделают быстро и с гарантией. В большинстве случаев ремонт стекла не занимает более 40-60 минут.

Какие работы проводят специалисты для исправления дефектов лобовой поверхности?

  • Тщательная очистка всего стекла и в особенности трещин от грязи, пыли и других посторонних веществ;
  • Обработка специальными средствами каждого луча, идущего от главной зоны удара или от скола;
  • Полимеризация стекла (заполнение сколов специальными полимерами);
  • Запечатывание сколов и трещин и их последующая обработка ультрафиолетовыми лучами;
  • Финальная полировка стекла и удаление излишков полимерного вещества.

В большинстве случаев после указанных процедур стекло будет выглядеть практически как новое. Так или иначе, пройти осмотр транспортного средства с обработанным такими способами стеклом будет в разы проще.

Но еще лучше и вовсе не допускать возникновения трещин и сколов. Для этого зачастую достаточно соблюдать лишь самые важные меры предосторожности. К примеру, не ездить вблизи колес крупного грузового транспорта, регулярно чистить и проверять дворники, не устраивать стоянку возле мест с интенсивным автомобильным движением.

Следует и крайне осторожно относиться к мытью стекол, в особенности в холодное время года, не допускать больших перепадов температур. Необходимо использовать теплую, но ни в коем случае не горячую воду. Постоянная и тщательная проверка стекол на факт их целостности позволит вовремя провести их ремонт и сэкономить большое количество времени и денег.

Оказалась ли эта публикация полезной для вас?
Да полезна Нет
Оказалась полезной для: 0 чел.
Комментарии к статье (Комментариев нет)